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moteur 2 Temps – 10.6cc Cylindrée: 10,63 cm3 Alésage: 24 mm Course: 23,5 mm Taux de rotation pratique: 2 500-16 000 Sortie: 1,73 hp à 16 000 tr / min Poids sans silencieux: 497 gr Hélices recommandées: 12×6 – 13×6 – 13×7 – 14×6
micron 28 de 5cc. Lancé en 1950, il a été produit jusqu’en 1966
Moteurs Vintages.
Données techniques Course: 3,49 cc Régime Puissance: 33.000 RPM Plage de régime: 2.000-39.000 R.P.M. Alésage x course: 16,42×16,42 mm Cheemise/piston: 4 transfert Roulement arriére: acier Roulement avant: acier Vilebrequin: 13 mm Carburateur: aluminium – 6,5 mm – rotation Bougie: Standard Special (C5S) Echappement: latéral Départ: externe Poids: 279 g
spécifications: Cylindrée: 4.04cc alésage: 17.4mm course: 17mm Puissance de sortie (PS ou BHP/RPM): 0.47kw/18500 rpm Vitesse: 2000 ~ 18000 rpm poids: 300g Hélice recommandée: 9*6-10*5 Bougie recommandée (PAS Inclus): GP-1
Le moteur de mon futur Rasant, le moteur Evolution 40NX. Rodage du moteur. Specifications Type: 2-stroke Airplane Displacement: 1.20 cu in (20.0cc) Bore: 1.20 in (30.5mm) Stroke: 1.10 in (27.9mm) Cylinders: Single Total Weight: 33.9 oz (961 g) Engine (Only) Weight: 25.2 oz (714 g) Muffler Weight: 5.2
Les moteurs ASP sont pratiquement identiques aux moteurs OS. Fabriqués en Chine (en partie usinés sur des machines-outils suisses), leur niveau de finition est de qualité et leur rapport qualité/prix est très attractif. Tous les moteurs sont montés sur roulements à billes. Moteur 2 temps ASP S15A spécifications: Cylindrée: